安德森碳纖維輕量化產(chǎn)品拿下出口訂單超200萬美元！“臨港造”海外出圈

????????3月31日，在臨港區(qū)碳纖維產(chǎn)業(yè)園，安德森復合材料（威海）有限公司的產(chǎn)品展區(qū)里人流如織。一款純黑色碳纖維尾翼靜靜陳列，表面附有碳纖維標志性紋理，重量不足3公斤，卻能提供100~200公斤的下壓力。這是為2024款福特野馬量身定制的，也是展區(qū)內(nèi)“明星產(chǎn)品”之一。

????????“為了這塊尾翼，我們開發(fā)了14套模具，研發(fā)周期長達半年。”公司董事長葉鵬指著尾翼流暢的弧度說，“熱固性工藝讓每一處弧度都精準貼合空氣動力學，強度更是提升了3倍?！?/p>

????????憑借過硬的輕量化技術，安德森今年已拿下福特野馬、福特猛禽、豐田車系等知名品牌的出口訂單，總額超200萬美元，成為歐美改裝車市場的“新星”。

????????展臺上，類似“硬核”產(chǎn)品比比皆是：碳纖維行李箱輕若羽翼卻承重百斤，碳纖維“版本”的地鐵座椅僅4公斤，就連紅酒箱、紙抽盒也披上了碳纖維的“科技外衣”，兼具輕量化、高強度、耐腐蝕的特性。

????????“以地鐵座椅為例，傳統(tǒng)玻璃鋼材質重達8公斤，我們的碳纖維‘版本’減重一半，能耗隨之降低，這對軌道交通節(jié)能意義重大。”葉鵬介紹。

????????通過展會拓展市場，今年年初，安德森拿下國內(nèi)軌道交通訂單，為地鐵提供輕量化部件；低空經(jīng)濟領域，無人機合作項目已進入設計階段，預計今年銷售收入突破3000萬元。

????????轉型的契機源于三年前。2022年，安德森是一家在深圳以“跑量”為生的低端復合材料企業(yè)。臨港區(qū)碳纖維產(chǎn)業(yè)園向安德森拋出“橄欖枝”，高校集群、政策紅利、產(chǎn)業(yè)鏈配套，尤其是山大（威海）、哈工大（威海）的產(chǎn)學研合作，為企業(yè)注入了技術活力?！案咝＜夜リP技術，我們企業(yè)優(yōu)化工藝，每月至少推出一款新品?！比~鵬說，展區(qū)內(nèi)百余件產(chǎn)品中，近三成源自這種“借智”模式。

????????去年，在美國SEMA展會上，外商摸著安德森生產(chǎn)的碳纖維尾翼驚嘆“不可思議”，當場簽下訂單。如今，這些“臨港造”產(chǎn)品正從展臺走向全球，書寫碳纖維輕量化的新篇章。（Hi威?？蛻舳擞浾?王威晨 通訊員 許鵬程）