中韓班輪密度全國第一！威海海上旅游客運迸發(fā)蓬勃活力

　　近年來，市交通運輸局統(tǒng)籌布局全市海上旅游客運項目，當(dāng)好旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展開路先鋒，形成以中遠(yuǎn)距離海上客運為主干線，以陸島交通為支線，以環(huán)島游和灣內(nèi)游為微循環(huán)的海上旅游航線綜合布局，不斷豐富全時、全域、全齡旅游體驗。

威?！∈瘝u（貓頭山）精品航線。
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　　如今，我市小石島—劉公島—雞鳴島—海驢島航線是國內(nèi)水路旅游客運精品航線試點，省際客滾輪新投用了“渤海恒生”輪，中韓班輪航線密度位居全國第一……客流量屢創(chuàng)新高，我市海上旅游客運迸發(fā)出蓬勃活力。

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　　“以前都是自駕游威海，這次在海上看威海，感受完全不同，太美了?！?月1日，威?！∈瘝u（貓頭山）精品航線正式開通，搭乘該航線海上游覽威海的游客李女士感嘆道。

　　該航線航程8海里、航行時間約1小時，可貫穿威海北部海濱網(wǎng)紅打卡點。游客既可以感受甲午海戰(zhàn)厚重的歷史底蘊，又可以領(lǐng)略三連島、梭魚臺、貓頭山等旖旎的自然風(fēng)光，暢享山海美景，體驗人文魅力。

威?！∈瘝u（貓頭山）精品航線，讓游客暢享海上美景、體驗人文風(fēng)光。
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　　“近年來，我們圍繞‘精致城市·幸福威?！ㄔO(shè)，不斷推動威海海上交通 旅游融合發(fā)展，打造‘千里山海 海上精品航線’品牌，在航線開發(fā)中提煉特色海洋文化元素，充分發(fā)揮全域旅游的差異化、多元化特色，增加旅游產(chǎn)品的體驗辨識度和品牌影響力?！笔薪煌ㄟ\輸局水運科科長呂瀟說。

　　除了小石島航線外，劉公島往返雞鳴島的海上旅游航線于2022年開通，以文化為脈絡(luò)、以海島為節(jié)點，串聯(lián)起威海北部海域海上觀光游覽航線。雞鳴島往返海驢島的航線，將于近期正式開通，最終完成小石島—劉公島—雞鳴島—海驢島航線的貫通，實現(xiàn)我市海上旅游資源的聯(lián)動發(fā)展。

　　據(jù)介紹，小石島—劉公島—雞鳴島—海驢島航線已獲批交通運輸部國內(nèi)水路旅游客運精品航線試點資格，是全省唯一一個沿海觀光游類型項目。不同于其他大部分試點項目，我市試點項目是一條全新的、串聯(lián)全局的綜合性航線。

海驢島環(huán)島游旅游船讓游客盡享浪漫旅途。
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　　不僅僅是“跳島游”，我市海上旅游客運航線還有陸島游、環(huán)島游、海灣游等模式。其中，陸島交通航線有威海—劉公島、朝陽角—雞鳴島、旗桿石—小青島、掛子場—南黃島4條航線；環(huán)島游航線主要有環(huán)劉公島游和騾子頭碼頭繞海驢島游2條航線；海灣游主要有小石島、國際海水浴場、威海灣、海上公園、九龍灣、西霞口、乳山銀灘等7處海上觀光或快艇沖浪項目……海上旅游航線的多元化發(fā)展，為打造威海地域特色旅游主題線路和產(chǎn)品提供了有力支撐。

　　相關(guān)海上航線基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善中。目前，劉公島正在新建一處長91.5米、可滿足4艘船舶停靠的躉船碼頭，將大幅縮減游客上下船時間，進(jìn)一步提高出行體驗。計劃5年內(nèi)更新現(xiàn)運營的“威劉航線”200客位游船，新建兩艘380客位近海觀光豪華客船，均投入到“環(huán)游威海灣”“海上看威海”等海上旅游產(chǎn)品運營。

海驢島環(huán)島游旅游船游客與逐浪飛舞的海鷗嬉戲。
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　　市交通運輸局將持續(xù)推動相關(guān)旅游企業(yè)引進(jìn)和建造國內(nèi)領(lǐng)先的旅游客船，增加船上餐飲、休閑娛樂、文化演藝等功能，并陸續(xù)推出環(huán)游威海灣南線、威海港—海驢島、夜游威海灣等多條新線路，涵蓋燈塔、“大相框”等熱門打卡點，多角度觀賞城市和海島風(fēng)光，打造全國知名的海上旅游線路。

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　　今年以來，去大連港東五街看大型客滾輪等巨輪駛過的場景火爆全網(wǎng)。街道盡頭，艘艘巨輪駛過海天一色，街道、大海與船共同構(gòu)成唯美而治愈的圖景，讓無數(shù)游客心馳神往。其中，往返威海與大連的客滾輪因優(yōu)美的造型成為最大看點之一。

　　大連航線由威海海大客運有限公司和大連注冊的中遠(yuǎn)海運客運有限公司運營，轄“渤海恒生”輪、“生生2”輪、“葫蘆島”輪、“永興島”輪等，運力合計9.9萬總噸、7088客位、載重噸24058噸。

去年投入使用的“渤海恒生”輪給旅客帶來舒適的出行體驗。
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　　去年新投入使用的“渤海恒生”輪，擁有客位2100個，車道線2600米，具備安全返港功能，同時還可載運汽車，滿足自駕游旅客的多重需求。車輛艙設(shè)有固定水霧和二氧化碳雙套滅火系統(tǒng)，每層車輛艙均以A-60級防火絕緣進(jìn)行分隔，安全保障能力進(jìn)一步提升。

　　“渤海恒生”輪參照準(zhǔn)郵輪設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)建造，裝修豪華，設(shè)置露天旅客觀光天幕和燈光霓虹亮化工程，豪華餐廳、棋牌室、影視廳、特色燒烤甲板等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，能給乘客帶來更舒適的出行體驗。

　　該客滾輪還是一座移動的威海人文風(fēng)情海上載體，積極宣傳威海的紅色文化、人文風(fēng)情等，給旅客帶來乘船體驗效果的跨越式提升。

　　“為確保‘渤海恒生’輪順利投入威?！筮B客滾航線，我們積極組織專家組對船舶穩(wěn)性、安全管理、應(yīng)急保障、服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行了全面排查，并推動威海港國際客運中心對客滾售票廳和車輛安檢通道進(jìn)行了改造升級?！眳螢t說。

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　　前不久，來自韓國仁川等地的500余名韓國游客乘船抵達(dá)石島港，開啟威海濱海休閑之旅。在威期間，該旅行團(tuán)游覽了赤山、成山頭、華夏城和榮成市寧津街道東墩村等景區(qū)景點、特色鄉(xiāng)村，深度體驗威海千里山海美景，感受“精致城市·幸福威?！钡镊攘?。

　　如今，每周乘坐威海中韓班輪的游客已超過1萬人次。

　　據(jù)了解，目前，我市共有中韓客貨班輪運輸航線5條，合計運力14.3萬總噸、5804客位、1628TEU，其中4條航線由我市注冊的中韓客貨班輪運輸企業(yè)經(jīng)營，1條航線由韓國企業(yè)經(jīng)營。

中韓班輪搭起中韓友好往來的“金橋”。
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　　我市中韓客貨班輪航線和船舶數(shù)超過全省一半，占全國的三分之一，航線密度位居全國第一，主要駛往韓國西海岸的仁川、平澤、群山，每周共計往返15班次。

　　由于威海距離韓國西海岸航程短，班輪駛往韓國夕發(fā)朝至，舒適度高、體驗感好。其中，石島—仁川航線航程220海里，航行時間約11小時；威?！綕珊骄€航程236海里，航行時間約13小時。

　　去年8月，我市在全國率先恢復(fù)了中韓班輪客運業(yè)務(wù)。目前，每周在威始發(fā)客運航班達(dá)到12個班次，航線密集度、船舶規(guī)模檔次、航班便捷度全國領(lǐng)先。

　　“邊檢通關(guān)速度很快，通關(guān)時間為1分鐘左右，而且當(dāng)天晚上8點左右出發(fā)，第二天上午9點鐘左右就能到韓國?！甭每屯鹾櫿f，旅檢大廳的LED屏上還會滾動播放雙語通關(guān)指南，還有工作人員發(fā)放通關(guān)指南、解答咨詢，體驗感很好。

　　“我們先后督導(dǎo)各港口客運站組織安檢、安保工作人員開展了消防等不同突發(fā)情況的應(yīng)急演練，對國際聯(lián)檢通道、安檢設(shè)備、上下樓扶梯等設(shè)備設(shè)施加強了安全檢查。各運輸企業(yè)也完成了船舶客運業(yè)務(wù)設(shè)施設(shè)備配備和防臺風(fēng)、旅客疏散等專項應(yīng)急演練。”市交通運輸局水運科工作人員陶哲然說。

　　市交通運輸局將不斷推動水路旅游客運基礎(chǔ)設(shè)施升級，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提升企業(yè)安全管理水平和應(yīng)急能力，打造功能完善、內(nèi)涵豐富、便捷舒適、安全綠色的高品質(zhì)水路旅游客運精品航線。（Hi威?？蛻舳擞浾?沈道遠(yuǎn) 曲黎悅/文 宮舉衛(wèi) 叢源璐 通訊員 李信君/圖 部分圖片為資料圖）