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??????與電打交道，最重要的是安全。在國(guó)網(wǎng)威海供電公司輸電運(yùn)檢中心，有支平均年齡不到35歲的青年運(yùn)維檢修隊(duì)。他們以創(chuàng)新科技“助攻”，保障我市35千伏及以上1900余公里線路高效安全運(yùn)行，成為“精致電網(wǎng)”上的青春“護(hù)衛(wèi)隊(duì)”。
??????前不久，輸電運(yùn)檢中心作業(yè)人員對(duì)220千伏戚澇Ⅰ線進(jìn)行運(yùn)維檢修時(shí)，其穿戴的后備保護(hù)裝備上多了個(gè)新“掛鉤”?！翱蓜e小看這個(gè)多出來的鉤子，它將大幅提升高空作業(yè)的安全性?！痹撝行母敝魅我ε箫w說。
??????高壓輸電線路運(yùn)維檢修既是隊(duì)員們的“基本功”，也是電網(wǎng)檢修工作中安全系數(shù)最低的一環(huán)。“線塔最低也有三四十米，傳統(tǒng)安全帶后備保護(hù)繩只有一個(gè)掛鉤，工作人員在登塔或在塔中移位作業(yè)時(shí)容易失去后備保護(hù)，存在高空墜落風(fēng)險(xiǎn)?！币ε箫w說。
??????為全面提升作業(yè)安全性，中心數(shù)十名青年隊(duì)員自發(fā)組建“創(chuàng)新小組”，圍繞保護(hù)裝備改進(jìn)升級(jí)展開“頭腦風(fēng)暴”：通過借鑒市面新型保護(hù)裝備的原理，隊(duì)員們逐漸找到了保護(hù)裝備的共性點(diǎn)——雙保護(hù)機(jī)制，以此對(duì)現(xiàn)有裝備進(jìn)行升級(jí)，并增加一處安全鉤，實(shí)行“雙大鉤”作業(yè)。
??????“兩個(gè)掛鉤交替使用，解決了高空作業(yè)人員在移位過程中失去后備保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，有效增加安全性。”姚朋飛說。隊(duì)員們還創(chuàng)新應(yīng)用“檢修一碼通”，實(shí)現(xiàn)檢修全過程閉環(huán)管控。
??????“對(duì)檢修區(qū)勘察不精，忽視了隱患點(diǎn)位，也是安全事故多發(fā)的原因之一?！币ε箫w介紹，為此，青年隊(duì)員充分發(fā)揮“思維活躍、融合網(wǎng)絡(luò)”的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)推出“檢修一碼通”，通過二維碼貼碼、掃描的方式，實(shí)時(shí)同步現(xiàn)場(chǎng)勘察情況，有效提升停電計(jì)劃申報(bào)和作業(yè)前“雙勘察”工作質(zhì)效。
??????在國(guó)網(wǎng)威海供電公司輸電運(yùn)檢中心創(chuàng)新工作室，一架已“退休”的無人機(jī)被擺在中心位置。“這架機(jī)器見證了無人機(jī)巡視替代本體巡視的改變?！敝行妮旊娺\(yùn)檢三班班長(zhǎng)耿博表示，傳統(tǒng)的人工巡檢效率低且耗費(fèi)體力，一度被調(diào)侃成“遠(yuǎn)看要飯的，近看巡線的”。
??????通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，耿博等青年隊(duì)員成為公司第一批取得無人機(jī)駕駛員資格的“飛手”。但會(huì)飛無人機(jī)和能精細(xì)化巡視是兩碼事，要想拍清楚鐵塔上花生米大小的銷釘?shù)炔考?，?duì)無人機(jī)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)有極高的要求。
??????為此，隊(duì)員們經(jīng)過刻苦訓(xùn)練，最終啃下了無人機(jī)航線規(guī)劃、遠(yuǎn)程拍攝等一塊塊“硬骨頭”，推動(dòng)公司無人機(jī)數(shù)量從0架到41架，一年巡視桿塔從0基到12000多基，無人機(jī)巡視桿塔覆蓋率達(dá)到100%。
??????在青年隊(duì)員的助力下，中心以數(shù)字化運(yùn)維管理為依托，成功由傳統(tǒng)運(yùn)檢模式向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造一體化電網(wǎng)智能運(yùn)檢體系，并實(shí)現(xiàn)“無人機(jī)巡檢+可視化巡視”為主，在線監(jiān)測(cè)、移動(dòng)巡檢、大數(shù)據(jù)分析、人工智能為支撐的智能運(yùn)檢模式，全面構(gòu)建起電網(wǎng)平安的“智慧線”。（Hi威海客戶端記者 李文思）
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