“一帶一路”第六年，威海在這里打響了“中國(guó)造”

9月22日，孟加拉國(guó)達(dá)卡市當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8點(diǎn)，忙了一天，威海國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作股份有限公司駐孟加拉項(xiàng)目代表李猛又在臺(tái)歷上畫上一個(gè)紅彤彤的“對(duì)號(hào)”。

經(jīng)過一年多的努力，由李猛和同事們參與實(shí)施的“孟加拉達(dá)卡交通可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目”成了孟加拉境內(nèi)工程施工的新標(biāo)準(zhǔn)。這也是威海在“一帶一路”沿線國(guó)家實(shí)施的首個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

2015年，“孟加拉達(dá)卡交通可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目”在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴，項(xiàng)目主要涉及加濟(jì)布爾縣到機(jī)場(chǎng)間20千米主路兩側(cè)100多條支路的修復(fù)、升級(jí)和重建。

莫桑比克N14道路項(xiàng)目、中國(guó)援剛果（布）奧尤供水項(xiàng)目、剛果（布）金卡拉市金卡拉體育場(chǎng)項(xiàng)目、多哥首都洛美國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目……這些曾建設(shè)過的“招牌工程”，讓威海國(guó)際從全球20余家競(jìng)標(biāo)企業(yè)脫穎而出，一舉拿下該項(xiàng)目。

2017年12月10日，400余人的施工團(tuán)隊(duì)陸續(xù)進(jìn)駐。這時(shí)，最大的難題也來了。雖說有著過硬的管理經(jīng)驗(yàn)，但具體施工人員幾乎都是當(dāng)?shù)毓と恕＠蠲托睦锎蚱鸸膩恚骸凹夹g(shù)、方法標(biāo)準(zhǔn)不同，文化、習(xí)俗差異更大，建筑隊(duì)磨合起來不容易?！?/p>

于是，李猛先暫停了正在推進(jìn)的項(xiàng)目，從國(guó)內(nèi)調(diào)派技術(shù)人員，通過培訓(xùn)、師帶徒等方式，提升施工人員的整體技術(shù)水平，為當(dāng)?shù)亓粝铝艘恢А皫Р蛔摺钡氖┕り?duì)。

每年4月開始，“水國(guó)”孟加拉國(guó)就會(huì)迎來長(zhǎng)達(dá)半年的雨季。隨時(shí)光臨的陣雨按下施工“暫停鍵”，這讓18個(gè)月的工期一下變得很短暫。

這就要求“放大”每一個(gè)陽光燦爛的日子。“等分同步法”就這樣被研究了出來——將路程均分成五等份，并將施工人員按職責(zé)分工適時(shí)安排在各路段，保證工期同步開展。

“在國(guó)外建設(shè)更得格外用心，因?yàn)槊恳粋€(gè)工程完工后的說明牌上都會(huì)寫著‘China’，‘中國(guó)建造’正被越來越多的國(guó)家認(rèn)可！”李猛自豪地說。

坑洼的路段變得筆直平坦，原來僅2米寬的雙車道變成了8米寬的四車道……2019年5月，原定18個(gè)月的工期提前了一個(gè)月完成。堵了數(shù)年的路通了，當(dāng)?shù)夭簧偈忻裨诳⒐つ翘焖蛠砹瞬ぬ}蜜、芒果等特產(chǎn)與李猛團(tuán)隊(duì)分享。

衣服裝了半行李箱，李猛卻突然接到延期回國(guó)的通知。原來，由于道路工程完成特別出色，孟加拉國(guó)決定將周邊其他道路和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)項(xiàng)目也交由威海國(guó)際來建造。李猛說：“推遲回家是有些失落，但是這證明‘中國(guó)建造’正被更多‘一帶一路’國(guó)家認(rèn)可和信任，我們作為一線建造者也更有力量！”

這幾天，新項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段，正是最忙的時(shí)候。還未進(jìn)入十月，日歷本已被李猛打上了滿滿的對(duì)號(hào)，只有10月1日這天打了個(gè)“星”。李猛說：“我們準(zhǔn)備空出來半天看大閱兵直播，在異國(guó)他鄉(xiāng)為中國(guó)加油！”（Hi威海客戶端記者 李文思/文 資料圖）